高鐵報道：預計到2015年末，中國高速鐵路營業(yè)里程達1.8萬公里以上，以高速鐵路為骨架。預計到2015年末，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網(wǎng)將達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。

高鐵化不僅是未來發(fā)展的主流，更是國家重要的戰(zhàn)略計劃步驟，有效的推動中國高鐵的發(fā)展離不開國家和企業(yè)的努力。其中技術更是重中之重，STEKI有幸參與到制動領域的關鍵零部件開發(fā)與制造。

實際上，在高端制動器制造方面，STEKI一直都有著豐富的經(jīng)驗，研發(fā)團隊占全體員工比例接近五分之一。研發(fā)資源的投入傾斜力度可謂巨大。高鐵制動領域各方面要求高，性能更是需求穩(wěn)定，STEKI研發(fā)團隊通過自身不斷努力，通過各項實驗測試，拿出全新一代的進階解決方案。為確保質(zhì)量安全，長時間的型式試驗檢測更是有效保證了制動系統(tǒng)更長的工作年限。這些代表了頂尖水準的制動系統(tǒng)必將為高鐵運行帶來極大的助力，在提升高鐵運作效率。

STEKI是一家業(yè)界領先的離合器制動器系統(tǒng)提供商，公司將技術與制造相結合，為全球工業(yè)客戶提供創(chuàng)新性的解決方案。公司的五大業(yè)務分別為液壓制動系統(tǒng)，氣壓離合與制動系統(tǒng)，電磁式離合器與制動器，磁粉式離合器與制動器，以及張力控制與糾偏控制系統(tǒng)。